易车讯11月21日，上汽式上市售上汽大通MAXUS领地正式上市。大通地正新车共推出3款车型，上汽式上市售售价25.98-27.98万元。大通地正新车定位为豪华硬派中大型SUV，上汽式上市售采用最新家族式设计，大通地正除了提供5座、上汽式上市售6座以及7座版本以外，大通地正新车还将搭载一台带有48V轻混系统的上汽式上市售2.0T柴油发动机。

上汽大通MAXUS领地速览

定位为豪华硬派中大型SUV 轴距2950毫米

最新家族式设计 硬朗造型同时融入时尚撞色元素

双色内饰质感上乘 提供5座/6座/7座布局

配备全液晶仪表+中控屏 采用蜘蛛智联2.0系统

前两排乘坐空间优秀 第三排表现平平

2.0T柴油+48V轻混动力 ATS 2.0全地形系统/三把锁

最新家族式设计 硬派造型风格

领地定位为一台中大型豪华硬派SUV，大通地正但从外观来看，上汽式上市售它又和传统硬派SUV有很大不同，大通地正整台车的上汽式上市售设计基调除了采用了许多硬线条的设计以外，细节上它还加入了大量撞色的大通地正设计。所以让我用一个词来概括的上汽式上市售话，可能“刚柔并济”较为合适。

从细节来看，领地采用了如今非常流行的分体式大灯，而格栅造型则有一点“赛博朋克”的感觉，同时两侧的LED日行灯还加入了橙色的点缀，配合强劲有力的引擎盖和厚重的下保险杠，整个前脸给人一种强烈机甲风格的既视感，而本质上这种设计也让领地脱离了传统硬派SUV的“束缚”。

领地是标准的中大型SUV身材，且拥有7座，和竞品坦克500相比两者在尺寸上算是各有胜负，不过领地在轴距上要领先坦克500许多（坦克500尺寸：5070/1934/1905mm，轴距为2850mm）。

领地的侧面也并不太像一台传统的硬派SUV，双色车身以及翼子板上的橙色点缀为它增添了时尚元素，不过宽大的侧踏板还是强化了领地的越野车属性。

轮胎方面，实拍车型采用的是一套具备一定越野性能的公路胎，规格为265/50 R20，品牌则来自于马牌UltraContact UC6 SUV，该系列除了在干湿地面拥有不错的制动力以外，它还能兼顾不错的静音表现，市场价大约在1600元左右。

车尾，领地采用的还是熟悉的配方，贯穿式LED尾灯组+“MAXUS”车身标识，同时下包围加入了大面积的银色护板，和前脸形成首尾呼应，也让新车多了几分硬派的味道。

值得一提的是，领地采用双边共双出的排气布局，但真正的排气系统其实隐藏在装饰件内部，而这样做的好处自然是通过镀铬装饰件来提升整台车的豪华感。

双色内饰质感上乘 提供5座/6座/7座布局

进入车内，领地的内饰同样遵循着豪华、硬核的设计理念，首先是整个座舱采用了大量硬线条的处理来强化机能感，同时通过加入真皮材质、金属装饰件以及拉丝枪灰面板等材质，让整个内饰显得美观的同时又不失个性。

领地的座椅也十分豪华、舒适，配色上采用双拼布局，同时座椅填充物厚实，并加入了棱形纹路来提升档次感。

领地采用了多功能方向盘和全液晶仪表组合，同时，还提供换挡拨片。此外，怀挡的设计释放了副仪表台的储物空间。

车机部分，领地内置的是蜘蛛智联2.0系统，根据这次实际体验，它在流畅度方面其实还有可优化的空间，而在功能部分，除了常规的车联网、车载导航、智能语音系统以及CarPlay以外，它还内置了腾讯TAI智能车机系统，包括微信和QQ音乐等众多腾讯生态内的App都可以使用。

值得一提的是，领地除了搭载540°全景影像功能以外，这套系统还支持在2D和3D画面中进行切换，提升了用户在实际应有场景中的用车效率。

新车还采用了一套来自JBL的音响系统，但实际体验下来音响效果只能算中规中矩。

前两排乘坐空间优秀 第三排表现平平

乘坐空间方面，体验者身高175cm，调整好前排座椅之后，头部空间大概剩余一拳四指，而这样的表现可以说非常优秀，同时也保证了驾驶者在前排能获得良好的视野。

领地的二排体验也值得肯定，首先是座椅靠背角度较为倾斜，乘客自由活动的范围很大，同时坐垫长度非常合适，对大腿的承托十分合理，长期乘坐也不会造成腿部不适；空间方面，体验者腿部大概剩余一拳一掌，而头部空间在保持正常坐姿的情况下刚好一拳，表现尚可。

领地的第三排适合应急的情况下使用，将二排座椅推至最前方，体验者可以获得两指左右的头部空间，以及一拳四指的腿部空间，表现虽然不错，但领地显然无法同时兼顾二排和三排的空间体验，所以，领地的第三排的实际使用率并不会太高。

领地车内的常规储物空间也十分可观，前排中央通道不仅进行了挖空处理，中控台还设置了多处放置手机的区域，便利性很高。

2.0T柴油+48V轻混动力 ATS 2.0全地形系统/三把锁

领地搭载的是轩辕动力总成，也是上汽大通旗下首个搭载柴油轻混动力的车型，48V轻混系统的加入很大程度改善了柴油机启动时的NVH表现。发动机最大功率160kW，变速箱匹配8挡手自一体，同时新车还将配有四驱系统。根据官方提供的数据显示，领地0-50km加速时间仅为3.5s；另外，城市工况下，通过能量回收系统，领地百公里油耗可低至9L，加满一箱油续航也能轻松超1000km。

此外，领地还搭载了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系统，这套系统能够适应多达10种固定地形模式以及27种组合模式，在低速四驱模式时领地甚至可以输出1320N·m的扭矩，可以说真正做到了长途穿越全场景全地形掌控。

作为标榜硬派豪华SUV的领地，在越野标签上它选择用配置来武装自己，包括四驱系统、蠕行模式、上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系统、三把差速锁以及轩辕动力等等，越野配置基本上是大满配。

领地底盘厚重感非常明显，在铺装路面行驶时对路感的隔绝非常出色，同时悬架对于细小颠簸也处理的很干脆，虽然它采用非承载式结构车身，但就这次试驾体验来看，我愿意给它的底盘舒适性给予高分。

说到操控，领地的方向盘标定其实电子味很浓，甚至可以用轻飘飘来形容，但好在领地支持方向盘力度调节，因为在我看来越野时一定的方向盘力度回馈有助于对车辆的掌控。

值得一提的是，领地整台车的噪音控制也做得不错，除了急加速时发动机舱传来的噪音较为明显以外，其它地方并没有太多值得吐槽的地方。

根据易车App“热度榜”数据，上汽大通MAXUS领地在自主中大型SUV中排名第17位，如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱玉翔

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